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　　中新网上海12月5日电 (记者 李姝徵)古典舞、爵士舞、瑜伽……上海市民陈乐惊喜地发现，“家门口”的浦东新区金海文化艺术中心“上新”了一批夜间“培训课程”。

　　“我报了爵士舞课程。上了半个学期了，体验特别好。”在5日接受记者采访时，陈乐说，离家步行只需10分钟，课程价格却只有培训机构的三分之一。“家门口”的“艺术夜校”服务让她直呼：“真香”。

　　而这些“真香”课程，源自上海浦东新区在公共文化延时服务的率先探索。

上海浦东率先探索公共文化“延时服务”新范式。民众正在体验浦东新区潍坊街道的瑜伽课。上海市浦东新区官方供图

　　上海市民艺术夜校因超65万人争抢1万个课程名额而“火爆出圈”。市民艺术夜校的火爆，既体现了民众对公共文化服务的需求，也急需官方增加公共文化服务的供给。

　　场馆五点准时闭馆，青年五点未必下班；人群基本“老老小小”，活动总是“不新不潮”……三年前，上海浦东新区瞄准民众公共文化服务领域长期存在的诸多痛点，率先探索延时服务。

　　以浦东新区周浦镇为例：周浦镇文化服务中心采取“早延时”“晚延时”，将服务时间拓展至早上6时至晚8时30分；位于周浦的上海傅雷图书馆则推出“深夜书房”，为上班族提供夜间“阅读空间”。

　　在浦东的公共文化场馆可以看到这样的景象：早上的文化服务中心是“银发族”的主场，舞蹈团队、太极拳团队，在此训练表演。晚上的图书馆里，白领们正在“夜读”，累了还可点上一杯咖啡提神解乏。

　　据上海市浦东新区周浦镇宣传委员齐卫平介绍，自从公共文化延时服务推出后，周浦大大小小的公共文化场馆吸引了约70余万人次参与，“非常受欢迎”。

　　上海市浦东新区区委宣传部副部长、文体旅游局局长孙毓表示，文化中心夜间服务和内容创新需求很大、呼声很高。

　　浦东新区在前期试点的基础上，再推公共文化延时服务的“升级版”。当日，浦东印发《浦东新区全面深化推进公共文化延时服务工作指导意见》，提出“日均12小时、每年365天”的“白加黑”延时服务时间标准，和“大于三分之二服务面积”的空间标准。

　　与此同时，据此间官方表示，浦东还在全国率先启动公共文化延时服务的标准化研究，力争出台关于延时服务的首个地区性标准文件。

　　“它表面看起来似乎是我们基本公共文化服务的一个延伸，但它不是简单的延长线，”北京师范大学艺术与传媒学院副院长，国家文化和旅游公共服务专家委员会秘书长杨乘虎表示，而是“时间对表，内容对心”——延时开放，贴合民众的日常生活“时间表”；并且提供的内容，能精准满足民众的需要。

　　“当这样的延时开放变为一个常态化，当我们不再认为公共文化机构是我们退休以后再考虑去的场所，”杨乘虎认为，这才是公共文化最重要的初心和本质，“那就是造福于民，服务于民，以人民为中心。”

　　上海市浦东新区宣传部部长黄玮表示，以“灯火通明，人头攒动”为目标，浦东打造的延时服务新范式，将刷新人们对公共文化的认知，“让更多人群走进来，心心念念想要来，欢天喜地就爱来。”(完)

　　央视网消息：长三角是中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。2023年是长三角一体化发展上升为国家战略5周年。在《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中，明确提出长三角地区“一极三区一高地”的战略定位。

　　其中，“一极”就是全国发展强劲活跃增长极，“三区”指的是全国高质量发展样板区、率先基本实现现代化引领区、区域一体化发展示范区，而“一高地”则是指新时代改革开放新高地。

　　5年来，长三角地区紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，共同推进《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》从蓝图变为现实。

　　数说长三角：一体化融合 高质量发展

　　通过一组数据，了解长三角一体化发展5年来所交出的亮眼“成绩单”。

　　据上海海关统计，2023年1—10月，长三角地区进出口值达12.57万亿元，占全国同期进出口总值的36.6%，外贸规模创新高。

　　5年来，在这片35.8万平方公里土地上，2.36亿人口激荡出中国经济的“最强音浪”。数据显示，2022年，长三角41座城市的地区生产总值均超千亿。其中，上海、苏州、杭州、南京、宁波、无锡、南通、合肥8座城市已是地区生产总值“万亿城市”，上海更是以4.4万多亿元位居全国榜首。

　　2023年前三季度，长三角区域经济总量达22万亿元，以4%的国土面积、近17%的人口，创造了全国近四分之一的经济总量。

　　5年间，长三角“半小时生活圈”“一小时通勤圈”“24小时包邮圈”，“长三角人”之间的联系越来越紧密。

　　新能源汽车 擦亮汽车产业高地“金字招牌”

　　从创新链到产业链，5年来，上海发挥龙头带动作用，苏浙皖各展所长、优势互补，携手打造世界级产业集群，共同形成产业协作一体化新格局。

　　说起长三角地区，不得不提到的就是汽车，这里也是中国汽车的产业高地。如今，新能源汽车更是成为这里的“金字招牌”。

　　中国汽车工业协会的数据显示，2023年前三季度，我国新能源汽车产量达631.3万辆。其中，长三角地区新能源汽车产量超过260万辆，在全国同期产量中的占比超四成。这意味着，平均不到10秒，就有一辆新能源汽车在长三角地区走下产线。这背后，长三角各地的汽车生产企业是如何分工合作的？

　　新能源汽车“4小时产业圈”逐步形成

　　12月4日，在全国最大的汽车出口码头——上海外高桥港区海通国际汽车码头，3424辆国产汽车准备发往沙特、阿联酋、卡塔尔等共建“一带一路”国家。

　　长三角不仅拥有全国最大的汽车出口口岸，通过产业集群协同发展，长三角地区目前已经覆盖了动力电池、车载芯片、自动驾驶系统等智能汽车零部件的全生态链。一家汽车整车厂可以在长三角4小时的车程内就能解决所有配套零部件供应。

　　这是一家行业领先的智能驾驶计算方案提供商，是目前国内率先完成车载智能芯片大规模量产的企业。技术人员正在向我们展示的是电动汽车高阶自动驾驶系统应用。

　　如今，在长三角地区，集纳了一大批控制类、传感类、通信类、驱动类、存储类等多种不同类型的芯片设计高科技企业。随着长三角一体化的积极推进，长三角造车新势力蓬勃发展，正向更高阶的电动化和智能化汽车全速前进。

　　全球每10辆新能源车就有1辆搭载常州电池

　　上海提供的汽车芯片、软件组成了汽车的“大脑”，而从上海分别向西和向南约200公里的江苏常州和浙江宁波，则为新能源汽车提供了“心脏”和“车身”。

　　这家生产动力电池的企业，5年前，从国内其他城市搬到了江苏常州。长三角一体化战略推进的5年，也是这家新能源企业飞速发展的5年。

　　蜂巢能源所在的常州市金坛区，是长三角光伏新能源产业链最长、最全的地区之一。国内动力电池装机量排名前5的企业中，有4家在常州。动力电池生产有32个主要环节，常州覆盖了其中31个生产环节，产业链完整度高达97%。江苏常州2022年动力电池产销量占全国的五分之一。

　　江苏常州提供了新能源汽车的“心脏”——动力电池，而上海往南200多公里的浙江宁波，则为汽车提供了完成车身的一体化压铸模具。“4小时产业圈”内的宁波市北仑区，是目前全国最大的压铸模具及压铸产品生产集聚地之一。全国每生产10台车，差不多有6台就会用到宁波的生产模具。

　　随着技术创新，企业研发出的生产模具实现了新能源车电机、变速箱、电控装置外壳的三合一一次性压铸成型，每生产一套壳体只需要1分钟。节约生产时间的同时，还节省了上千个装配零件，成本也降低了25%—30%，帮助企业进一步降本增效。宁波市北仑区目前已聚集了超过110家汽车及关键零部件规上企业，工业产值去年已超千亿元。

　　全国出口每4辆汽车中就有1辆“安徽造”

　　中国汽车工业协会和海关总署的数据显示，我国的汽车产销量已是全球第一、出口量全球第一。2023年前三季度，全国汽车出口338.8万辆。其中，安徽省汽车出口82.2万辆，全国出口每4辆汽车中就有1辆“安徽造”。

　　这一成绩的取得，得益于安徽当地鼓励优势整车企业、零部件企业共建共享海外服务体系、国际物流体系、供应链体系，加快新能源汽车推广应用，提振新能源汽车消费。

　　来自杭州的赵余杰正在和奇瑞的工程师讨论如何完善车载空调预约开启功能。赵余杰所属的公司，是一家专注于智能网联汽车通信产品和服务的高科技企业。得益于长三角一体化的发展，这家汽车服务商直接派员在安徽芜湖驻地办公。楼上做研发，再到楼下的车间直接进行验证，实现敏捷管理和快速响应。

　　长三角一体化发展战略的推进，在促进产业链高质量发展的同时，也让长三角的制造型企业跑出了“加速度”。

　　最新数据显示，2023年11月份，奇瑞汽车销量21.2万辆，同比增长111%，创下历史新高，产品已覆盖全球80余个国家和地区。

　　据合肥海关统计，2023年1—10月，安徽省电动载人汽车出口2万辆，同比增长了93%。把汽车产业作为“首位产业”的安徽，在长三角一体化发展战略的推动下，新能源汽车产业的国际竞争力不断得到提升。

　　借力长三角一体化 乘势而上打造汽车强国

　　长三角一体化发展上升为国家战略的5年间，新能源汽车产业链在长三角逐步集聚、快速发展，新质生产力也随之加快形成。发展新能源汽车产业，长三角三省一市紧抓汽车电动化、智能化、网联化转型机遇，在一体化战略的推动下，促进新能源汽车产业实现高质量发展，助力我国从汽车大国向汽车强国迈进。 【编辑:叶攀】